其实,这项技术并不是新发明,在2010年2月27日,智利发生8.8级强烈地震中就已被使用,当时智利安装了橡胶隔震支座的建筑物受地震影响非常小,而没有安装隔震支座的建筑物受损严重。
由于D、F型建筑伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。由于FAX、FAY、FBX三个力汇交于A点,对A点写取矩方程可求出待求力FBY。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。由于从受力5-2A上能够求出FBY,所以可以从受力5-2C中求出FBX。由于各省之间情况各异,经济增长点各不相同,车辆荷载出入较大。由于化学注浆材料具有良好的与混凝土粘接性能,待其形成固体后具有良好的弹性和遇水膨胀性。由于检测设备投资大,检测难度大,一般单位无能力承担。
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为保证支座安装平整,一般应在支座底面与支承型石顶峦之间,捣筑20一50MM厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
易于安装和维护:摩擦摆隔震支座的安装相对简单,且后期维护成本较低。
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但是,隔震支座的竖向刚度一般不大,比如一个600直径的铅芯橡胶支座的竖向刚度为2667KN/MM(某产家参数),而一个600直径的C40混凝土柱的线刚度为9189KN/MM,相差达2倍多。
南京大胜关长江大桥采用了承载力达180MN的铸钢球型支座,支座大设计位移量为4-450MM,不利荷载作用下的滑动速度达30MM/S。
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