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GYZ公路建筑板式橡胶支座耐久性能及性能的试验方法公路建筑板式橡胶支座性能与特点板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。

橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作容易、可定型生产；用钢量少、成本低；其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动，可减振、抗震；可改善墩台受力情况；能有效地分布水平力，适用于任意方向变形（宽桥、曲线桥、斜桥）；安装及更换方便等优点。

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但是，隔震支座的竖向刚度一般不大，比如一个600直径的铅芯橡胶支座的竖向刚度为2667KN/MM（某产家参数），而一个600直径的C40混凝土柱的线刚度为9189KN/MM，相差达2倍多。

球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以球冠调节受力状态，不但适用于一般建筑，也适用于各种布置复杂，纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度适用范围为3～5％，也可根据不同坡度调整球冠半径。

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生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使建筑上部构造的水平位移不受限制。

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